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天津液壓貨梯空載和重載速度會(huì )不同嗎?

文章來(lái)源:www.berwicktech.com   發(fā)布時(shí)間:2023-01-10 10:55:09   瀏覽次數:708

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迄今為止市面上以單作用油缸為動(dòng)力的天津液壓貨梯,如導軌式,剪叉式,桅柱式等,還存在著(zhù)一些尚未解決的問(wèn)題。也就是說(shuō),下降速度隨負荷變化,負荷越大,下降速度越大。

通過(guò)分析其結構以及液壓系統可以發(fā)現原因,液壓動(dòng)力單元使用電磁閥作為開(kāi)關(guān),當需要下降時(shí),電磁閥打開(kāi),液壓油在自身重力壓迫下流回油箱,那么當然就是載重越大回油速度就越快了,從而導致平臺在載重變化時(shí)速度也會(huì )變化。

那么在客戶(hù)使用體驗中的表現是怎么樣的呢?

1.設備安裝時(shí)用空載調試下降速度達到設計速度時(shí),在載重情況下下降速度變得很大,造成平層不平,且停止時(shí)震動(dòng)很大。

2.設備安裝時(shí)用額定載重調試下降速度達到設計速度時(shí),在空載情況下下載速度變得很慢,造成工作效率下降。

現在根據這些情況可以做一下調整:

1.使用雙作用油缸,油缸上下都使用液壓動(dòng)力單元供油;這樣的缺點(diǎn)就是浪費電能,使用成本上升,還有漏油風(fēng)險。

2.使用邏輯變速液壓動(dòng)力單元,按各個(gè)載重情況下打開(kāi)或者關(guān)閉電磁閥;這樣就只在改變液壓系統的情況下就能完成對速度的邏輯控制了,從而保證空載下降和重載下降速度一致。

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    TIME:2023-01-10